Cum diferă semi-trailerii și remorcile complete între ele?

O tracțiuneSemi-trailerImplică o unitate frontală separată care remorcă o cutie de marfă, unde partea din față poate fi detașată de cutia de marfă. Există două tipuri de combinații de tractoare-remorcă: semi-trailerul, unde remorca în sine poartă o cutie de marfă, dar o cutie suplimentară poate fi remorcată în urmă pentru comoditate, permițând separarea. Acest lucru este denumit în mod obișnuit ca semi-trailer. Cealaltă esteRemorcă completă, care, după cum sugerează și numele, poate fi separat de vehiculul de remorcare și necesită un vehicul separat pentru remorcare.

În sectorul transporturilor din țara mea,Semi-traileri de perete lateralsunt predominante și joacă un rol crucial în transportul de marfă. În funcție de aplicație, semi-trailerii pot fi clasificați în diferite tipuri, cum ar fi coloana, gardul, plat cu paturi mici, vocații, rezervor, container, schelet și multe altele.

În mod obișnuit, semi-trailerii nu au o forță motrice și se bazează pe puterea vehiculului de remorcare, necesitând că semi-trailerul să fie tras. Prin urmare, mulți din industrie se referă în mod colocvial la semi-trailerii de perete laterale ca remorci sau mopuri.

Semi-trailerul și remorca nu sunt modele identice, deși ambele se referă la vehicule care nu sunt propulsate de sine care necesită o sursă de energie externă. Distincția principală constă în metodele lor de conectare la vehiculul de remorcare. Semi-trailerul se conectează printr-un sistem de șa și de tracțiune, fixat prin mecanisme de blocare, în timp ce remorca se conectează printr-o tijă de tracțiune, atârnată de cârligul vehiculului de remorcare.

Din punct de vedere vizual, atunci când este conectat, capătul frontal al semi-trailerului se sprijină pe partea din spate a vehiculului de remorcare, folosind șaua pentru direcție. În schimb, conexiunea remorcii permite o anumită mișcare sau leagăn, îmbunătățind flexibilitatea pentru condiții de drum complexe, dar care poate avea impact asupra stabilității în timpul călătoriei.

Datorită acestor caracteristici, remorcile sunt utilizate în mod obișnuit în câmpuri, aeroporturi, stații și parcuri de logistică, oferind scenarii specializate de marfă. Atât semi-trailerii, cât și remorcile folosesc, în general, poduri de sprijin fără capacități de conducere sau direcție. Semi-trailerii pot varia în tonaj de pod de la 13T la 25T, cu opțiuni ușoare în jurul valorii de 10T și versiuni grele care depășesc 80T. Remorcile, pe de altă parte, tind să aibă capacități de tonaj mai mici, de obicei între 3T și 10T, 5T și 8T fiind cele mai frecvente.