Camionul de tractor cu cap de cap SinoTruk Sitrak 4x2 este un camion de înaltă calitate pentru logistică de mare distanță și de mare viteză și industrie expres expres, cu greutate ușoară, rulment cu sarcină mare și rezistență la vânt scăzută. Cabina este confecționată dintr-un material sintetic de înaltă rezistență, cu un axa frontală puternică MC și un membru al cadrului încrucișat, ceea ce asigură rigiditatea și durabilitatea ridicată a întregului camion, în timp ce este ușor. Cabina este echipată cu suspensie de airbag în patru puncte și suspensie de aer cu ampatament pentru a realiza o îndrumare bună a fluxului de aer și pentru a reduce rezistența la vânt și consumul de combustibil.
Camionul de tractor cu cap SinoTruk Sitrak 4x2 este alimentat de motorul din seria MC National China National Heavy Duty (CNHTC), disponibil în versiuni de 400 sau 480 CP și împerecheat cu transmisie ZF, care se caracterizează prin eficiență ridicată a transmisiei și schimbare netedă a angrenajului. Cabina este proiectată și echipată ergonomic cu o serie de caracteristici de confort, cum ar fi trapa electrică, scaunele airbag, aerul condiționat automat și instrumentarea vizuală, pentru a oferi un mediu de lucru confortabil pentru șofer și pasageri. În plus, camionul de tractor cu cap SinoTruk Sitrak 4x2 este echipat cu sisteme avansate de asistență inteligentă a șoferului pentru a îmbunătăți siguranța la conducere.
Mod de conducere |
4×2 |
6×4 |
||||||
Dimensiune generală |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410.3620.3960.3980 |
6895×2496×3410.3620.3960.3980 |
|||||
Ampatament (mm) |
3600 |
3225+1350.3200+1400 |
||||||
Baza roții din față / spate (mm) |
2022.2041/1816 |
2022.2041/1830 |
||||||
Max. Masa totală (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
Greutate de bord (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
Taxi |
Dimensiunea spațiului |
C7H-P (corp larg și acoperiș mediu / înalt), C7H-G (corp larg și acoperiș înalt), C7H-F (corp la nivel mediu și acoperiș mediu / înalt), C7H-U (corp la nivel mediu și acoperiș înalt) |
||||||
Extern |
Suspensie de taxi cu plutire completă în 4 puncte, set de instrumente duble, fereastră de ridicare a unei atingeri, balamale pentru tehnologie proprie. |
|||||||
Intern |
Scaun de aer cu pernă de talie, volan reglabil pneumatic, instrument VDO, curea de siguranță ajustabilă la înălțime, oglindă retrovizoare reglabilă electrică, oglindă retroambală încălzitor electric, dimensiune de tip schelet de tip schelet (mm): 2,184 CAB: 2,184×675, cabină corporală la nivel mediu: 1.986×625 Dimensiunea dană superioară (mm): Cabină cu corp larg: 2.137×701, cabină corporală la nivel mediu: 1.936×701 |
|||||||
Motor |
Standard de emisie |
China III |
China IV |
|||||
Model de motor |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
Max. Putere netă / viteză |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
Max. cuplu / viteză |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
Transmitere |
Model |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 din |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 din |
|
Primul raport de viteză / angrenaj superior |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
||
Ambreiaj |
430a |
430a |
Ansamblu ambreiaj încorporat |
430a |
430a |
Ansamblu ambreiaj încorporat |
||
Axa de acționare |
Model |
McY13 |
McY13Q |
|||||
Raport |
3.08, 3,36, 3,7, 4.11 |
|||||||
Sistem de suspendare |
Suspensie de arc cu frunze față / spate mai puțin |
Suspensie de arc cu frunze din față / spate, suspensie HUV (opțional) |
||||||
Şa |
Jost 50 Saddle Standard International |
JOST 90 SADDLE STANDARD INTERNATIONAL |
||||||
Axa frontală |
Frână HF7DISC (configurație standard: rulment SKF) |
|||||||
Sistem de direcție |
ZF8098 Gear de direcție și ZF Pimp de ulei de direcție |
|||||||
Sistem de frânare |
ABS (sistem de frânare WABCO), Fitings Voss, TMD DISC BRAKE BLICK, ASR+EBL+TPM (Opțional) |
|||||||
Sistem de admisie de aer |
Man+Hummel Air Filter |
|||||||
Rezervor de combustibil |
400 L, opțional 560 L (numai pentru 4×2 și 6×4 China III) |
|||||||
Obosi |
Pirelli 315/80R22.5, anvelope Michelin (opțional) |
|||||||
Alţii |
Ajutor automat Slack Slack (configurație standard), tahografii, protecție integrată, protecție laterală și sistem de gestionare a flotei (opțional) |
Motorul camionului de tractor cu cap de cap Sinotruk Sitrak 4x2 se caracterizează printr -o viteză mică și un nivel ridicat de cuplu, eficiență ridicată a combustibilului și costuri reduse de întreținere. Cabina adoptă un sistem de suspensie ai airbag-ului în patru puncte, care reduce eficient vibrațiile și zgomotul și oferă o experiență bună de conducere. Suspensia arcului frontal și spate și sistemul de frânare pneumatică cu circuit dual, împreună cu cilindrul de depozitare a aerului cu capacitate mare, asigură o frânare sigură și fiabilă. Sistemul de cadru și suspensie este realizat din oțel de înaltă rezistență pentru a asigura stabilitatea și durabilitatea camionului de tractor cu cap Sinotruk Sitrak 4x2, sub sarcini grele, iar camionul de tractor cu cap Sinotruk Sitrak 4x2 este, de asemenea, echipat cu un sistem de frânare anti-blocare ABS pentru a spori în continuare siguranța conducerii.
Camionul de tractor cap de cap SinoTruk Sitrak 4x2 este potrivit în principal pentru transportul logistic de mare distanță și de mare viteză. Cu proiectarea ușoară și rezistența scăzută a vântului, poate reduce semnificativ consumul de combustibil și poate îmbunătăți eficiența transportului. Poate transporta diverse tipuri de semi-traileri pentru a transporta marfă generală și mărfuri în vrac. În domeniul Transportului Express Express, capacitatea sa ridicată de transport și performanța bună a puterii pot asigura că mărfurile sunt livrate la destinație în timp și în siguranță. În plus, camionul de tractor Head SinoTruk Sitrak 4X2 poate fi utilizat și pentru distribuția logistică în orașe și zonele înconjurătoare pentru a răspunde nevoilor de transport ale diferiților clienți, iar performanța și economia excelentă îl fac o alegere ideală pentru industria logistică.